帶你了解不一樣的二手車知識

對于二手車事故車我們都知道是不能買的，但如今一些二手車商會售賣一些所謂的精修事故車，并且聲稱車輛經過精修后是完全不影響使用的，很多人在絕對便宜的價格上有所動心。甚至一些車商憑借著高超的修復手法，將精修事故車包裝成正常車進行售賣給消費者。實則這樣的車存在重大安全隱患，很多不懂車消費者容易上當。那么，二手車檢測師一般如何辨別精修過的二手車呢？

對于精修事故車車輛我們首先要認清一點，車輛發生事故后無論怎么精修，始終是無法達到原車一模一樣的。雖然明面上看著是煥新如初，但肯定還是會留下修復痕跡的。事故車的修復過程不是簡單地換掉覆蓋件，對車輛的骨架結構也要進行修復，需要用到焊接、切割以及拼接。至今大部分的修理廠都是用這樣簡單粗暴的修復方式，存在著大量的安全隱患。

1、查看螺絲

事故車的修理都需要動一些螺絲，以達到即使螺絲有過拆卸也不能分辨的目的。所以要想辨別二手車是否為精修事故車如何查二手車是否是事故車如何查二手車是否是事故車，是否有過拆卸，一般二手車檢測師都會先看螺絲有沒有動過，有沒有生銹，有沒有損傷。

2、查看焊點

焊點精修是指在修復工藝中，可以的去模仿原廠焊點，讓檢測人員誤以為車輛無切割歷史，也就是我們所說的“假焊點”。焊點精修主要有兩種，刮膩子粉和用工具鉆壓焊點。

（1）刮膩子粉：先在需要做焊點的位置上刮膩子，刮完用工具按壓出焊點的形狀，以達到掩人耳目的作用，最后再噴漆。面對這種刮膩子粉再弄焊點的情況，可以用漆膜儀去測焊點的漆面厚度，膩子粉太厚，噴漆之后很容易爆漆。

（2）專業工具：使用工具鉆壓焊點如何查二手車是否是事故車，然后鉆完再噴漆。這種焊點方法無法使用漆膜儀測量鈑金，需要評估師對車輛進行詳細比對，比如四門柱焊點是否相同，焊點附近是否平整，有無彎曲變形痕跡等。

3、查看漆面

漆面精修是指在新噴漆的表面再添加一層做舊水，以達到整車漆面新舊成色，最終達到掩人耳目的作用。評估師在評估時可以觀察整個漆面舊的是否非常均勻，覆蓋件邊緣位置靠外側是否有與內側相符的舊的現象。要知道，做舊水噴過的漆面是完全擦不掉的（深入漆面內部），漆面正常氧化是能擦掉的。

4、查看水箱框架和后尾板及A/B/C柱

觀察水箱框架、后尾板以及后備胎兩側的地板是否完好，有無明顯的鈑金或者切割焊接的痕跡。如果有切割或者焊接過的痕跡，那這是一臺事故車無疑了。評估師在檢測時，可征得車主同意后，拔掉膠條扣開里面內飾看柱子內側是否有敲打打磨的痕跡，是否有重新噴漆，測一下焊點位置的漆面厚度，并左右對比，前后對比。

5、底盤檢查

汽車底盤是汽車行駛中最重要的部件之一，底盤的質量直接影響汽車的行駛安全。首先，檢查汽車底盤是否損壞：首先，要仔細清洗汽車底盤。然后觀察汽車底盤左右兩側有無損傷。如果發現任何損壞，就說明這輛車出了事故。注意：汽車底盤損壞嚴重時，通常會出現漏油現象。

6、安全系統檢查

檢查車身附件，主要是各種儀表、轉向燈是否正常，制動、轉向、油門踏板是否有異響。用手電筒檢查前大燈和后大燈是否正常照明。用眼睛觀察前后翼子板上反光塊的位置和顏色。如果有異響，說明前后翼子板都發生了碰撞或碰撞。檢查車身連接處是否漏氣，看是否漏氣、漏油。如果車內有漏氣或漏油，說明車防盜報警器或門密封條已被拆除，可以不要再用了。檢查前后防撞梁是否變形，因為防撞梁變形會造成車輛跑偏或碰撞。此外，還要檢查各種制動助力泵和轉向助力泵的工作狀況、故障代碼，以及車輛行駛時制動系統(ABS系統或ESP系統)的故障。如果有問題，那就是質量問題。

7、內部檢查

汽車內飾通常能直觀地反映車主的用車習慣，其清潔度和磨損程度是判斷車況的重要指標。

現在的二手車商想通過事故車去大撈一筆的現象也越來越少了。因為這份黑心錢也沒那么好掙了，如今相關的法規相應出臺，更多的檢測平臺提供了車況檢測服務。并且賣家也不再是以前的小白了，很多內行的人都會去查4s店維修保養記錄和維保記錄。通過記錄查詢可以全面地了解二手車輛車況。

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