保險理賠的車輛報廢標準是什么

第一類是：車輛的維修費用高于車輛價值的百分之八十或者更高時，保險公司就會按照車輛報廢進行理賠。

第二類：車輛滿足強制報廢標準。當發生交通事故造成損失后，保險公司會主張“以修為主”的標準，但有些損傷即使修復都會留下安全隱患。所以很多車主希望將這些車按報廢處理，同時獲得報廢標準的賠償。

已注冊的機動車有下列情形之一的應當強制報廢。其中第一點是經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準的；第二，經修理和調整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準的。

變更使用性質或者轉移登記的機動車應當按照下列有關要求確定使用年限和報廢：

(一)營運載客汽車與非營運載客汽車相互轉換的，按照營運載客汽車的規定報廢，但小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車轉為營運載客汽車的，應按照本規定附件1所列公式核算累計使用年限，且不得超過15年；

(二)不同類型的營運載客汽車相互轉換，按照使用年限較嚴的規定報廢；

(三)小、微型出租客運汽車和摩托車需要轉出登記所屬地省、自治區、直轄市范圍的，按照使用年限較嚴的規定報廢；

(四)危險品運輸載貨汽車、半掛車與其他載貨汽車、半掛車相互轉換的，按照危險品運輸載貨車、半掛車的規定報廢。

距本規定要求使用年限1年以內(含1年)的機動車，不得變更使用性質、轉移所有權或者轉出登記地所屬地市級行政區域。

法律依據：

《機動車強制報廢標準規定》第四條：已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交機關交通管理部門注銷： （一）達到本規定第五條規定使用年限的； （二）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的； （三）經修理和調整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的； （四）在檢驗有效期屆滿后連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

保險理賠的車輛報廢標準是什么

當車輛發生交通事故造成損傷后，保險公司會主張“以修為主”的標準，但有些損傷即使修復都會留下安全隱患。所以很多車主希望能將這類車按報廢處理，同時獲得報廢標準的賠償。那什么情況滿足報廢條件呢？

第一類：車輛的維修費用高于車輛價值的百分之八十或者更高時，保險公司就會按照車輛報廢保險理賠。

第二類：車輛滿足強制報廢標準

《機動車強制報廢標準規定》第四條已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢。1、經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準的；2、經修理和調整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準的等。

法律依據:

根據《財政部商務部關于發布〈老舊汽車報廢更新補貼資金管理辦法〉的通知》

《最高人民關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十六條同時投保機動車第三者責任強制保險（以下簡稱“交強險”）和第三者責任商業保險（以下簡稱“商業三者險”）的機動車發生交通事故造成損害，當事人同時起訴侵權人和保險公司的，人民應當按照下列規則確定賠償責任：

（一）先由承保交強險的保險公司在責任限額范圍內予以賠償；

（二）不足部分，由承保商業三者險的保險公司根據保險合同予以賠償；

（三）仍有不足的，依照道路交通安全法和侵權責任法的相關規定由侵權人予以賠償。

被侵權人或者其近親屬請求承保交強險的保險公司優先賠償精神損害的，人民應予支持

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車輛報廢保險理賠標準

1、汽車事故中車輛報廢保險理賠是按照國家法定的賠損率算理賠的金額的事故車怎么算報廢，賠付標準是根據您的使用年限，與買的車損價格進行折舊就是保險公司要給您賠的數額了。

2、車損險保額的年6%折舊來計算，折舊年限根據行駛證初次登記來算。申請按報廢處理，還有40%的完好，一但按報廢處理了事故車怎么算報廢，對于保險公司來說，他是要扣除完好的，不會按100%的損失來給您核定賠付。

3、而對于使用車的人來講，那就失去了使用價值，而殘余價值也就失去了使用功能，除非您把剩余的完好件再賣給修理場，他們也可以再利用的，但這時也不會把40%的價值全部的變現，這也就是說，出現了貶值損失，這部分損失只有由自己承擔事故車怎么算報廢，保險公司也不承擔貶值損失。

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