交通事故中，營運車輛停運損失費3840元，保險公司承擔(dān)了

關(guān)于營運車輛的停運損失費。在交通事故的民事賠償中，是最容易產(chǎn)生爭議和矛盾的。目前在絕大多數(shù)的案件當(dāng)中，保險公司是不承擔(dān)的。這一部分的費用，在人民法院判決的時候都是有責(zé)任方個人來承擔(dān)。

今天有一個朋友想讓我找一個案例，由保險公司承擔(dān)了停運損失費，經(jīng)過仔細(xì)地查找，在 天津市人民法院有一起民事賠償案件中。停運損失費由平安公司承擔(dān)了，我們來看一下具體的案例。

交通事故經(jīng)過

2020年10月18日18時20分許，廖某駕駛牌號津Ａ7%uD7%uD7**小型汽車，在事故地點與李某駕駛牌號津Ｅ2%uD7%uD7**小型汽車，造成兩車損壞的交通事故。

交警部門認(rèn)定：廖某負(fù)全部責(zé)任，

廖某的津Ａ7%uD7%uD7**車在平安保險投保交強險一份， 商業(yè)三者險100萬元，附加不計免賠險。事故發(fā)生在保險期間。

營運車輛的具體情況。

發(fā)生交通事故后，營運車輛的駕駛員李某，將其車輛送往天津市濱海新區(qū)徐會力汽車修理廠進(jìn)行維修，共計支付維修費5500元，有維修清單。根據(jù)修理單位《證明》記載，車輛維修9天。

在與保險公司的民事調(diào)解中出現(xiàn)的爭議點。

在這起交通事故中，營運車輛沒有承擔(dān)任何責(zé)任，理應(yīng)由保險公司承擔(dān)全部的損失。

但是平安保險稱，廖某駕駛車輛投保交強險一份，商業(yè)三者險100萬元，事故發(fā)生在保險期間。李某主張的營運車輛，修理費數(shù)額過高， 停運損失、評估費不屬于保險賠償范圍。

法院關(guān)于營運損失費是否應(yīng)該賠償?shù)恼J(rèn)定。

根據(jù)法律規(guī)定，保險人應(yīng)當(dāng)對保險條款中的免責(zé)事項，對投保人盡到提示告知義務(wù)，然根據(jù)在案證據(jù)，雖然有廖某簽字，但 平安保險并未舉證證明事故車輛評估費誰承擔(dān)事故車輛評估費誰承擔(dān)，其已經(jīng)對有關(guān)免除保險人責(zé)任條款的概念、內(nèi)容及其法律后果向投保人逐項、充分履行了提示和說明義務(wù)，因此，認(rèn)定保險公司承擔(dān)停運損失費。

法院對車損評估費的認(rèn)定。

李某主張的評估費500元，因該評估報告系 單方委托，沒有保險公司參與，法院對評估費不予支持。

在交通事故的民事賠償過程中，需要對車輛的損失費用進(jìn)行鑒定。一定要與保險公司進(jìn)行溝通協(xié)商，指定一家大家都認(rèn)可的鑒定機構(gòu)進(jìn)行鑒定。

如果單方進(jìn)行委托鑒定的話，在人民法院的訴訟階段， 保險公司提出異議的情況下，法院有可能重新委托一家機構(gòu)進(jìn)行鑒定，對于單獨委托鑒定所產(chǎn)生的費用將不予認(rèn)可。

關(guān)于對營運車輛的停運損失費的計算。

人民法院的判決。

經(jīng)計算，營運車輛經(jīng)濟損失（車損5500元與停運損失費3840.8元）共計9340.8元。

2021年3月2日天津市濱海新區(qū)人民法院 民事判決書（2021）津0116民初2264號

判決如下：

中國平安財產(chǎn)保險股份有限公司天津分公司賠償，營運車輛李某經(jīng)濟損失9340.8元。

通過這個案例，我們可以學(xué)到以下幾點。

營運車輛發(fā)生交通事故后，關(guān)于停運損失費是 需要進(jìn)行賠償?shù)摹? 營運車輛的停運損失費可以由個人承擔(dān)， 也可以由保險公司來承擔(dān)。 保險公司在商業(yè)保險的范圍內(nèi)沒 有盡到明顯告知義務(wù)的情況下，關(guān)于免責(zé)的條款不成立。 對于車輛的車損鑒定費用，如果是 單方面委托的話，人民法院是不認(rèn)可這個鑒定費的。 關(guān)于車輛的損失，維修費以 實際的票據(jù)為準(zhǔn)。 關(guān)于營運車輛的停運損失時間，是要按照 維修的時間來計算的。 營運車輛的停運損失費在計算的時候，可以 乘1.5的標(biāo)準(zhǔn)。

通過這個案例事故車輛評估費誰承擔(dān)，我學(xué)習(xí)到了以上的一些內(nèi)容，與大家分享，如有不妥之處，還希望大家在評論區(qū)留言補充，謝謝。

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