雖然現(xiàn)在大部分的家庭都有了機(jī)動(dòng)車(chē)，但是還是有一部分人喜歡購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)，還有一些年輕人組建了摩托車(chē)車(chē)隊(duì)，其實(shí)非機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上高速行駛是非常危險(xiǎn)的，一個(gè)不小心就有可能發(fā)生意外，尤其是非機(jī)動(dòng)車(chē)之間也會(huì)產(chǎn)生交通事故，那么非機(jī)動(dòng)車(chē)之間交通事故責(zé)任劃分規(guī)定是怎樣的呢？廣東南天星律師事務(wù)所周乃文律師解析。

非機(jī)動(dòng)車(chē)之間交通事故責(zé)任劃分規(guī)定

機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，且機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任。從目前各國(guó)規(guī)定的發(fā)展趨勢(shì)看，有些國(guó)家已從過(guò)去采用的過(guò)錯(cuò)原則、無(wú)過(guò)錯(cuò)原則，發(fā)展到嚴(yán)格責(zé)任原則交通事故機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)責(zé)任劃分，即對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)及行人發(fā)生交通事故，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任。但是交通事故機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)責(zé)任劃分，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，且機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，可以減輕責(zé)任，以體現(xiàn)對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说谋Ｗo(hù)。有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

1、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人負(fù)事故全部責(zé)任的，減輕80%一90%的損害賠償責(zé)任；

2、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人負(fù)事故主要責(zé)任的，減輕60%一70%的損害賠償責(zé)任；

3、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人負(fù)事故同等責(zé)任的，減輕40%一50%的損害賠償責(zé)任；

4、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人負(fù)事故次要責(zé)任的，減輕20%一30%的損害賠償責(zé)任。

機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)均有違章的情況下發(fā)生事故應(yīng)如何確定責(zé)任

雙方都有過(guò)錯(cuò)，而且其違章行為與故事的發(fā)生也都存在因果關(guān)系，在事故中起的作用相同。如果按雙方過(guò)錯(cuò)程度來(lái)確定責(zé)任的話(huà)，雙方應(yīng)承擔(dān)同等責(zé)任。但我國(guó)《道路交通安全法》第76條第一款規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。據(jù)此，只有機(jī)動(dòng)車(chē)一方在自身沒(méi)有違章行為或者雖有違章行為交通事故機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)責(zé)任劃分，其違章行為與交通事故的發(fā)生沒(méi)有直接的、必然的聯(lián)系的情況下，才適用法律關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)一方免責(zé)的規(guī)定。

周乃文律師補(bǔ)充：

非機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任劃分的原則

1、行為責(zé)任原則

如果當(dāng)事人對(duì)某一起交通事故負(fù)有責(zé)任，則必定因其由行為引起，沒(méi)有實(shí)施行為的當(dāng)事人不負(fù)事故責(zé)任。

2、因果關(guān)系原則

根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條第一款的規(guī)定，認(rèn)定交通事故責(zé)任時(shí)，必須認(rèn)定哪些行為在事故中起作用及作用的大小。關(guān)于那些行為在事故中起作用，與事故有直接因果關(guān)系的行為才起作用。

3、結(jié)果責(zé)任原則

行為人的行為雖未造成交通事故的發(fā)生，但加重了事故后果，應(yīng)負(fù)事故責(zé)任，即結(jié)果責(zé)任原則。

綜上所述，非機(jī)動(dòng)車(chē)在遇到交通事故時(shí)，一般都是由機(jī)動(dòng)車(chē)來(lái)承擔(dān)責(zé)任，如果非機(jī)動(dòng)車(chē)確有過(guò)錯(cuò)的，那么也要承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任，非機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的，一般是同等責(zé)任，如果只是因一方引起的那么就由他承擔(dān)全部責(zé)任。

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