近幾天來(lái)，即將迎來(lái)炎炎夏季的二手車行業(yè)再起波瀾、熱點(diǎn)不斷。先是優(yōu)信赴美提交IPO申請(qǐng)的消息引來(lái)行業(yè)熱議，似乎二手車電商第一家上市公司即將誕生。緊接著，天天拍車宣布完成1億美元D1輪融資，汽車之家戰(zhàn)略投資，這讓C2B拍賣平臺(tái)瞬間成為行業(yè)焦點(diǎn)，似乎二手車C2B拍賣模式一下子成為了資本的香餑餑。今天，老潘就閑聊二手車線上拍賣平臺(tái)——天天拍車，因?yàn)樗群螳@得了易車和汽車之家兩家汽車互聯(lián)網(wǎng)巨頭的投資。

1、低頻中的高頻，非標(biāo)中的標(biāo)準(zhǔn)化。

不同于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，中國(guó)的二手車源都掌握在終端消費(fèi)者手里，零散無(wú)序。所以，業(yè)內(nèi)一直流行一句話叫做得車源者得天下，也是這個(gè)行業(yè)的真實(shí)寫(xiě)照。就連一直堅(jiān)稱“沒(méi)有中間商賺差價(jià)”的C2C平臺(tái)們，也早就暗地里做起了C2B的事情，其業(yè)務(wù)占比也不在少數(shù)。有媒體報(bào)道，瓜子二手車旗下“車速拍”業(yè)務(wù)已經(jīng)占到公司車源的10%，人人車從去年8月開(kāi)始推出C2B業(yè)務(wù)，目前該業(yè)務(wù)的車源占比已經(jīng)達(dá)到30%。

為什么C2B業(yè)務(wù)能夠站到C2C平臺(tái)如此大的份額呢？因?yàn)橹挥蠦端才是迅速購(gòu)買，只有B端才是重復(fù)購(gòu)買，只有B端才是低頻中的高頻，也只有B端才可以實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域交易。目前，天天拍車二手車轉(zhuǎn)籍交易占比達(dá)到總業(yè)務(wù)量的60%以上。

同樣，相對(duì)于零售而言，拍賣模式則是最簡(jiǎn)單最直接的交易模式，不用考慮車型車價(jià)，也不需要討價(jià)還價(jià)，只要有足夠多的C端車源和足夠多的B端買家，就能在標(biāo)準(zhǔn)的交易流程下繼續(xù)快速交易，實(shí)現(xiàn)非標(biāo)中的標(biāo)準(zhǔn)化。

2、線上流量先行，線下布局跟進(jìn)

李斌以及易車，對(duì)于二手車行業(yè)一直情有獨(dú)鐘。易車旗下的優(yōu)卡二手車網(wǎng)是中國(guó)最早的二手車信息發(fā)布平臺(tái)之一，后來(lái)更名為淘車網(wǎng)并入易鑫，易鑫于去年11月在港交所掛牌上市。優(yōu)信、車王的誕生都與李斌有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。除此以外，聯(lián)手經(jīng)銷商集團(tuán)公司布局二手車交易市場(chǎng)的項(xiàng)目也不在少數(shù)。在二手車估值以及配套服務(wù)領(lǐng)域，也少不了易車的參與，精真估公司是由易車發(fā)起，與美國(guó)KBB和中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)共同成立。而天天拍車的萌芽也是從易車董事長(zhǎng)李斌的建議而起，起源于李斌，發(fā)力于易車天天拍車二手車網(wǎng)怎么樣啊，2015年，天天拍車先后獲得易車網(wǎng)、騰訊、軟銀中國(guó)、海納亞洲、德同資本、方廣資本及章澤天等7300萬(wàn)美金A+B輪融資。

可以看出這一輪（實(shí)際上是兩輪）基本上都是包含易車、騰訊以及京東系在內(nèi)的線上流量型戰(zhàn)略投資，不僅為天天拍車帶來(lái)了巨額資金，更重要的是帶來(lái)了信用背書(shū)和流量資源。占據(jù)流量?jī)?yōu)勢(shì)，落地精耕細(xì)作，讓天天拍車有了自己的護(hù)城河，在業(yè)務(wù)上高歌猛進(jìn)。2017年，天天拍車完成1.8億美金C輪融資，投資方為興業(yè)銀行、高達(dá)、漢富、易車網(wǎng)、騰訊等。盡管這次融資以銀行系為主，但依然可以看到易車以及騰訊的身影。

這一次，天天拍車獲得汽車之家的1億美金D1輪融資，源于汽車之家本身的戰(zhàn)略布局。2017年6月，汽車之家正式發(fā)布旗下二手車之家云平臺(tái)，并開(kāi)始在二手車商領(lǐng)域布局SaaS系統(tǒng)。目前，汽車之家的SaaS系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋國(guó)內(nèi)家二手車商。

平安入主汽車之家正式成為最大股東的時(shí)候，二手車就注定了是要重點(diǎn)發(fā)力的。早在2013年，平安耗資10億成立平安好車，以C2B的模式為切入二手車行業(yè)，最后卻黯然退出。這一次對(duì)天天拍車的投資，或許是平安借著汽車之家的平臺(tái)依舊對(duì)二手車C2B拍賣模式“死心不改”，只不過(guò)這次不再直營(yíng)，而是換成了資本運(yùn)作的方式。

中國(guó)最大的C端汽車用戶掌握在汽車之家和易車手中，但是這兩家一直都找不到更有效的變現(xiàn)方式。天天拍車代表的二手車拍賣成為撬動(dòng)存量最有效的方式。天天拍車先后得到了易車和汽車之家戰(zhàn)略投資，足以證明這兩大巨頭對(duì)其商業(yè)模式以及運(yùn)用能力的認(rèn)可，也足以證明了天天拍車的流量變現(xiàn)能力。

3、明星股東背景，極具發(fā)展?jié)摿?/p>

在眾多二手車電商平臺(tái)中，天天拍車也算是一個(gè)幸運(yùn)兒，在天天拍車的發(fā)展過(guò)程中，資本的助力確實(shí)功不可沒(méi)。

汽車之家本次對(duì)天天拍車的戰(zhàn)略投資，旨在完成二手車線上線下緊密結(jié)合的一系列戰(zhàn)略部署，打通汽車之家二手車C2B環(huán)節(jié)，將的模式實(shí)現(xiàn)落地，雙方資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，在用戶服務(wù)方面探索新模式。

目前，天天拍車在上海、北京、廣州等40多個(gè)城市設(shè)有服務(wù)門店，最高月成交量接近2萬(wàn)臺(tái)。在易車和汽車之家兩大巨頭的支持下，預(yù)計(jì)到2020年，天天拍車可實(shí)現(xiàn)年成交量100萬(wàn)臺(tái)。

二手車的江湖，早已不再是草根的天下，行業(yè)派系林立，巨頭虎視眈眈。阿里押注大搜車，滴滴入股人人車，騰訊投資車好多，優(yōu)信赴美IPO，易車、汽車之家先后戰(zhàn)略投資天天拍車，種種跡象表明，二手車電商領(lǐng)域?qū)⒃俅蚊媾R從資金、資源到運(yùn)營(yíng)效率的全方位搏殺階段。尤其是在二手車C2B拍賣領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)最為激烈，細(xì)數(shù)一下，平安好車、又一車、開(kāi)新?lián)Q車、車來(lái)車往等企業(yè)的心路歷程都會(huì)讓現(xiàn)存者和后來(lái)者有所感悟。

去年易鑫的上市，得益于其背后有易車網(wǎng)、騰訊、京東、百度、IDG基金、東方資產(chǎn)和順豐的王衛(wèi)等在內(nèi)的全明星股東背景。同樣的道理，有了易車、汽車之家、包括騰訊以及京東系在內(nèi)的明星股東天天拍車二手車網(wǎng)怎么樣啊，天天拍車可能也會(huì)有更大更好的發(fā)展機(jī)會(huì)。

也許天天拍車二手車網(wǎng)怎么樣啊，二手車行業(yè)，站隊(duì)的時(shí)候到了。

老胡說(shuō)科技

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