寶駿510在9月份銷量突破4萬輛，大有超越哈弗H6、成為新一代神車之勢。之所以能取得爆發式增長，9月初上市的兩款寶駿510自動擋車型功不可沒。這兩款自動擋車型雖然不是正經的自動擋車型，只搭載了AMT半自動變速箱，確實能解放眾多消費者的左腳。那么，這款自動擋車型開起來如何？性能表現如何？磚叔今天就來為大家解答！

寶駿510自動擋搭載的，還是那具來自通用的L2B 1.5L發動機。相信大家對這臺發動機并不陌生，因為在五菱宏光、寶駿630、經典科魯茲等車型上已經廣泛搭載。這臺發動機低扭充足，質量也相當可靠。

與之匹配的2012年寶駿630二手車多少錢，是一臺來自愛信的5擋AMT變速箱。這臺AMT變速箱的平順性不錯，不過換擋速度比較慢，會在一定程度上拖慢加速成績。

經過磚叔的摸索，能讓寶駿510自動擋充分發揮動力的起步方式步驟如下——1、先關閉ESP車身穩定控制系統；2、保持N擋、踩油門，并將發動機轉速維持在左右；3、把N擋立刻切換到M擋；4、轉速到達紅線前使用撥片換擋。這樣，前輪能獲得更強的扭矩，甚至能突破抓地力，在地面上空轉。起步初段，加速度一度突破0.5g。不過兩次換擋的速度都偏慢，總共耗費大約3秒時間。最終，510自動擋以14.26秒破百，成績在同級車中表現一般。

這臺寶駿510自動擋配備一套來自錦湖的 HS61輪胎，尺寸為205/60 R16。這套輪胎主要針對家用轎車設計，注重耐磨性和濕地抓地力。在這套輪胎的幫助下，寶駿510自動擋最終取得44.50米的最佳剎車成績，成績算是同級車的中游水準。整個剎車過程中，最大減速度能達到-1g左右，大部分時間也能維持在-0.8g左右，制動力度可以接受。

從日常駕駛的感受來看，寶駿510自動擋的圈數較多的轉向、偏軟懸掛設定都是偏向家用的取向。磚叔預計2012年寶駿630二手車多少錢，它的最終繞樁成績會在50km/h左右。那么，它最終取得的繞樁成績比磚叔的預期高還是低呢？

不料，磚叔第一次嘗試，寶駿510自動擋便取得了51km/h的成績，比磚叔的預期還要好！雖然寶駿510自動擋的轉向略有虛位，指向性不是特別精準，但不缺乏人車溝通感，可以讓人通過轉向感知到輪胎的抓地力狀態。而且，寶駿510自動擋的ESP在關閉后，不會強行在輪胎打滑后介入，有利于取得更快的成績。最終，寶駿510自動擋取得52.17km/h的最快樁間車速，相當不錯。

經過磚叔實測，寶駿510自動擋的性能還是足夠人們日常使用的。盡管它受限于變速箱先天條件，加速成績一般2012年寶駿630二手車多少錢，但實際上發動機動力不弱，日常代步反而很輕快。剎車和繞樁成績都是同級里面中等偏上的水準，繞樁成績尤其能讓磚叔眼前一亮。總的來講，寶駿510自動擋的性能表現與它的售價相符，買它并不虧。

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