在國內開車一直是件挺“兇險”的事情，擁擠無序的道路環境，層次不齊的駕駛技術，當然最重要的是駕駛素質的缺乏，經常能在路上看到這樣的情景：事故雙方在劃分責任上各執一詞，誰都有理，爭到最后還是得等交警宣判。下面是幾個常見的交通事故，掌握一些基本常識，知道是“誰的錯”太有必要了

雙車追尾和多車追尾

追尾是路上最最常見的事故，兩車追尾很好判定事故，后車責任。但是一旦遭遇多車追尾，責任點相對來說比較復雜。我們用前中后依次為A、B和C車來假設,通常的三車追尾事故都是B車剎車不及撞上A車4車追尾事故責任的劃分，然后C車也來不及反應導致追尾B車，這種情況下交警會讓B車賠償A車，然后C車賠償B車，也就是依次向前，各賠各的。

但還會有另外一種情況發生，有時C車速度過快追尾B車后產生很大沖擊力導致B車撞上A車，這樣的話C車就要賠償前兩車。有個不成文的辨別技巧是：交警會問第一輛車，被碰了幾次，一次的話，就是第三輛車全責。

并線——左讓右原則

這里給大家例舉一個幾率很小卻又不乏實例的情形，在同向三車道里，中間車道空當較大，左、右兩車道分別有一輛車4車追尾事故責任的劃分，并同時加速并線，開到中間車道時發生碰撞事故，這種情況下責任該如何判定呢？交規中明確寫著，左右兩側車道的車輛向同一車道變更時，左側車道的車輛讓右側車道的車輛先行。

路口讓行

路口交通事故一般都非常大，尤其是沒有紅綠燈的情況下，那么在路口中直行、左轉、右轉和掉頭的車輛都該如何讓行呢？原則上在不考慮支干路、讓行標志和紅綠燈的情況下4車追尾事故責任的劃分，兩車都直行的話，讓右車先行。

假如一輛車直行，另一輛車一轉彎的話，轉彎車讓直行車先行。

兩車都轉彎的話，右轉車讓左轉車。一些路口有支干路區別的，支路讓干路的車先行。可以看出右轉車的優先級最低，因為它們在路口中逗留行程最短。

機非混行，保護弱者在先，千萬注意保持安全距離

機非混行一旦發生事故是最讓人頭疼和麻煩的事情，多數情況下，交法會以保護弱者為出發點，判定機動車負主要責任，所以路上開車，遇到機非混行的路段更要加倍小心，特別是現在快遞電動車、共享單車比例越來越高的今天。有些時候，明明不是自己的責任，但有時也要負上一部分次要責任，這是因為機動車駕駛員沒有保持足夠的安全距離，真是攤上這種大事，豈不是啞巴吃黃連有苦說不出。

愿各位新老司機一路平安。

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汽車之友

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