喂喂喂，老司機們，上車了。

你們期待的鐵錘砸蛋項目，都在里面了。不多說了，我要去男科醫院了。

在「合資小型車」市場上，論保值率之王，除了大眾Polo，那就是本田飛度了。

這倆貨在保值率上，可以讓一眾對手叫他們爸爸。

但在空間利用率方面，飛度可以把polo爆得渣都不剩。

飛度的身材，仿佛長了啤酒肚的小矮人，身材雖然短小，容量可一點也不小。

在小型車領域，若論空間大小，可能只有驪威和利亞納能跟飛度掰掰手腕。

但那倆車的精致度，跟飛度不是一個層次。也極少會有人把它們當作精品家轎，多數都有一定拉貨需求。

誕生于01年的飛度，直到04年才大批進入中國市場。中國引進車型的速度，總是有點跟不上節奏。

外國那邊褲子都已經穿上了，這邊才剛開始高潮。

這代飛度被稱為一飛，內部代號GD。小妹子聽到這個代號，只會高呼「權志龍」。只有資深飛度車迷才會扶扶眼鏡，淡淡一笑點破真相，隨即飄然而去，深藏功與名。

很多香港明星，平常參加活動坐保姆車；而自己獨自上街，有很多都是開飛度。

一飛非常經典7萬能買個什么樣的二手車，經典到港產影視劇里，到處都有它的身影。

香港鬼才導演杜琪峰的「黑社會2：以和為貴」中，阿樂（任達華飾）跟吉米（古天樂飾）爭奪和連勝話事人之位7萬能買個什么樣的二手車，雙方都不擇手段。

阿樂派飛機（張家輝飾）刺殺吉米，導演為啥安排飛機開一輛飛度，想來不僅是要照顧到角色的性格，更多意義上是要考慮行動低調，逃跑時方便在擁堵城市中來回穿梭。（當然了，沒錢也是重要原因）

今天倒不是為了說1代飛度，山東一個小哥委托我給他尋一臺2代飛度。

我找尋了許久，陸續pass了很多臺車。終于在亞市尋得一臺，顏色騷黃，沒記錯的話應該是1.5版本。

然而飛度真心是不愁賣，當天賣家竟然不在（車商周末竟然還休息，真是任性），我照著單子打電話過去，說要買這臺飛度，誠意十足，只要車好當場就能全款。

然而即便是這樣，賣家也說沒時間，明天再說。（電話一頭傳來窸窸窣窣的麻將聲）

然而第二天賣家竟然直接多加2000，死死咬定就這個價，少一分不賣。我跟小哥氣炸胸膛，不要了。

一點生意人的誠信都沒有。沒辦法，飛度這種熱門到爆炸的車，賣家的確可以任性，別說撿漏了，年前能買到車就算不錯了。

即使想買3飛新車都沒戲，我問過朋友，說是很多4S店都沒現車，提車要等，可能還得加價。

之后又看了幾臺2代飛度，又把它們pass了。

很多平臺上線的車也看了，其中有臺紅色的，價格能比行情價便宜兩三千，但水箱框架變形，翼子板有敲打痕跡，油漆殘破不堪，省也省不了多少，還不如多花兩三千買個更好的。

直到又一個周末，還是在亞市，我一眼就看到了它。

大致介紹一下， 09年4月出廠，大概5月上牌，行駛5萬多公里（目測有出入，但肯定不大）。

入手價錢5.3萬元，價格非常之高，沒辦法，能買到車就不錯了，何況是年前。

車況沒得挑，入手之后做個保養就能放肆暴走，一切整備都不需要做。畢竟是知乎第一神車，不是鬧著玩的。

從內飾磨損來說，我有理由懷疑里程數調過。但who care？買飛度誰在乎里程數？本田是出了名的「買發動機送車」的品牌。

如果有人說本田發動機能在正常駕駛，按時保養的狀態下，幾年就開壞。那我買過的N臺本田產品，肯定會跳出來扇他兩嘴巴。（前輪離地跳起來扇）

就發動機的耐用程度而言，我個人認為本田比豐田更牛逼，懂的自然懂。

本田一向信奉「機器空間最小化，乘員空間最大化」的設計理念，因此它的車身造型總會有些天馬行空之處。譬如前機艙只占總身長五分之一的設計，也只有本田才干得出來。

為了空間的變態挖掘，它的油缸設計甚至都動了一番心思，把它設計在了座椅下方，底盤中央，極致扁平化。

在空間挖掘能力上，不客氣地說，2代飛度相對1代飛度還退步了。

誰還記得1代飛度中控上滿滿都是挖空的凹槽？

我想除了哆啦A夢之外，任何人口袋里裝的東西，飛度應付起來都綽綽有余了。

4條原廠胎品牌，型號，規格全都一致，備胎甚至都沒怎么下過地。

這能證明即使這臺飛度即使調表了，調表范圍也不大。（如果里程數過多，輪胎肯定早就換過了）

飛度結構簡單，電子元件更是少有故障。

我身邊買飛度的朋友，從來沒有吐槽它毛病多，最多就是吐槽它噪音大，油漆薄而已。

沒辦法，本田家傳絕技，代代相傳。連雅閣都跟拖拉機似的，更何況飛度了。

2代飛度跟1代飛度一樣，使用「 」的小型車平臺，但發動機技術比1代先進不少。

代號L13A和L15A的機子同時加入了「智能可變氣門機構」，馬力值分別為100匹和120匹，比之前都有所增加。

老掉牙的「拉線式油門」也一去不復返，取而代之的都是電子節氣門。「分體式氣缸蓋」也被更為先進的「一體式氣缸蓋」取代。

其實這些技術都很小兒科，只是主機廠不愿意一次性拿出來最先進的東西，而是一年一年緩慢增加，讓消費者感覺到一代更比一代強。不然怎么刺激消費？

用了7年的機子，成色我相信大家能看出來。

一顆螺絲沒動過是不現實的，畢竟……換機油還要擰動放油口螺栓。除了放油口螺栓外，其它螺絲確實是一顆都沒動過。（傲嬌臉）

2代飛度相比1代飛度進步的地方還是有很多的，就底盤而言，2代飛度的懸掛搖臂就采用了新型的鋁合金L型設計，無論是強度還是輕便度，都比1代高上不少。

試駕完畢，上完架子觀察之后，立刻就簽了合同，一切都非常迅速。

看了行駛證之后，才知道這車昨天才剛過戶完畢，今天就被我秒買了。類似飛度這種車，在市場上基本不會怎么停留，一般三兩天就出貨了。

我去年還在老東家好車無憂的時候，曾經買過一臺1代飛度，04年左右的車，它有個問題，進氣管道內部到處都是油污，發動機漏油之處也不少。（畢竟年份擺在那兒了）

原因是廢氣管帶進來的機油蒸汽，年深日久，因此遍地油污。但開著依然正常。

無論是1飛還是2飛，二手車價錢都毫無性價比可言。

以這臺09年4月出廠的飛度而言，它的價錢是5.3萬元。貴，非常之貴。正常而言，09年的1.5自動擋飛度，精品車況的情況下，車商賣價大致在5萬左右。這是我跑遍了很多市場得出來的結論。（糟車不要拿來談）

但正好碰上了「年前」，很多小伙伴都盼著買臺好車衣錦還鄉，順便勾搭隔壁村陳小花。雖然飛度不算啥好車，但在相親市場上，有車畢竟還是比沒車強，說出去臉上都有光一些。

市場早就供不應求，從買方市場悄然變成了賣方市場。

你以為花鄉跟亞市的車商他們最愁的是賣車難么？圖樣圖森破，車商從來最發愁的都是沒車可收，這才是最大的痛點。

二手車C2C網站為啥對買家收服務費7萬能買個什么樣的二手車，而不是賣家？也是這個原因。

只要車源問題解決了，根本不用擔心沒人買，有的是需求。

對比起2代飛度二手車，3代飛度的新車價格簡直是業界良心。

3代飛度指導價范圍為7.38萬元～11.28萬元，其中手動擋最低配價錢僅為7.38萬元，有很多喜歡拿新車最低配來比價的朋友絕對會驚呼：飛度新車才7萬塊，開了7年的飛度竟然還要5萬3？

怎，么，不，去，搶？

買車的時候，我也是這么覺得的。

3代飛度二手車價格也是貴到爆炸，讓人充滿一種「這價格還不如買新車」的感覺！作為世上最沒有性價比的二手車型，飛度絕對能占到其中之一，剩下的名單還有普拉多、R36、EVO、STI……

曾經我幫一位威海粉絲買過一臺3代飛度，價格也是高到云端。

14年7月出廠的3代飛度，1.5自動檔，目測是屬于那款。我們以7萬塊入手，還幸虧是下手快。

賣家恰好離我家只有幾百米，因此被我近水樓臺先得月。在我交完定金之后，第二個買家已經氣急敗壞地趕來，眼睜睜地看著我買走了，滿目幽怨唉聲嘆氣而去。（希望這人不是我的粉絲）

這臺賣7萬的飛度，老實說價格已經算便宜了。

各位上網去看看，GK5飛度在各大平臺上掛的都是什么價。

然而，我個人雖然非常喜歡2代飛度，但面對3代飛度，我實在是邁不動道了。

因為3代比起之前兩代，更是飛躍式的進步。各方面都吊打著前面兩代。（除了低配竟然沒有魔術座椅）

百公里加速8秒多，同級別里可以大聲喊一句「還有誰」？

8萬多塊買新車，作為年輕人，我第一個想到的就是GK5。雖然我一貫鼓勵大家買二手車，但買飛度的時候，我猶豫了。

一邊是開了7年的1.5老機子2飛，還要賣到5萬多；而另一邊是最新的地球夢3飛，提速秒殺同級別，更是改裝神器。

我覺得還是破個例吧，如果你預算真的不是卡死在5萬多，若是能增加的話，我覺得飛度還是買新車吧。

當然了，如果能遇到車況不錯的GK5二手車，那就更完美了。

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