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2019年6月，昆山的曾女士在一家4S店花13萬余元購買了一輛二手的雷克薩斯，車輛首次登記日期是2014年的1月，相當于五年多的車齡，而二手車商也在合同上承諾所售的車輛不是事故車。2020年底，因車主急需用錢準備將車輛再次轉賣，結果該車在出售時卻被告知，該車曾發生過重大事故，市場價值約為8萬元，車主于是將4S店告到法院。
而經法院調查得知，此車在曾女士購入前兩年的2017年7月，曾發生過一次追尾事故。事故造成了車輛前后嚴重損傷，車輛的零部件進行了更換，更換零件的金額高達14萬，而當時經保險公司評估車輛殘值為元多，車的維修價格已經超過了車輛的殘值，失去了維修后繼續使用的價值，在該事故發生后保險公司買下了這一車輛。法院從當時所更換的價格和清單當中，認為車輛已實際上造成了結構性損失二手車賣事故車有賠償嗎，而在曾女士與二手車商的合同當中，明確注明車輛“保證無結構性損傷和涉水事故”，并且，按照二手車商自己定義的二手車評估流程當中，也包括對上述零部件進行過檢查，二手車商理應對此進行檢查。
而二手車商則在法院上稱，車輛已經交付給曾女士一年多，已經完成了合同義務，作為車輛的銷售方，他們也盡到了產品質量審查義務，稱當時在品牌的官方上沒有查詢到此車輛的維修記錄。而法院則認為，不能單位憑官網的信息就做出判斷，需要在技術上對零部件實際情況做出檢查，法院強調，只要稍有經驗的師傅就可以檢查出問題。在調查過程當中，法院也查明二手車商也曾經把里程數從調到了，二手車商存在調表的事實。
二手車交易中，二手車經營負有調查、檢查車輛的車況、性能、是否發生過重大事故等重要信息，并向消費者如實、完整告知的義務，該4S店已構成對曾女士的欺詐，最終判決被告退還曾女士購車款元并賠償元。
在類似的案件當中，大部分的買家都無法拿到賠償。因為對二手車的產品質量當中，大多數消費者和二手車商只是就質量問題達成口頭的承諾，購買的車輛非事故車，但是卻沒有在合同上明確注明這一約定，而這正是獲得法院支持的關鍵。
但本案件之所以能獲得法院支持，一方面是雙方在合同當中對此進行了明確的約定，其次是法院認可了維修記錄，因此車主獲得了法理上的支持。而至于車主是否能最終獲得賠償，法院也會有相應的執行程序二手車賣事故車有賠償嗎，此案例可以被有類似經歷的車主和二手車商借鑒，相信這一判例也可以使得更多的消費者學會保護自己的利益，這樣的事必然稀少，商家也不敢那么明目張膽弄虛作假欺騙消費者。
—— 全文完。感謝您的耐心閱讀
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