車輛傷害事故應急預案1事故類型和危害程度分析風險分析本標段采用明、暗挖施工，主要作業機械化程度比擬高，機械設備較多。其中主要包括 有圍護樁樁施工機械、汽車吊、旋挖鉆機、挖掘機、土方運輸車、小型車輛、鏟車等車輛。 在施工的過程中人不平安行為或者物的不平安狀態，易造成不同程度的傷害。車輛傷害的類型本企業機動車輛引起的機械傷害事故。如機動車輛在行駛中的擠、壓、撞車或傾覆等事 故，在行駛中上下車、搭乘礦車或放飛車所引起的事故，以及車輛運輸掛鉤、跑車事故。. 3車輛傷害的危害程度車輛傷害是人身傷亡多發的一個事故類型，車輛傷害事故根據其等級會造成不同程度的 人員傷亡、財產損失、車輛損毀，甚至影響周邊居民生產生活。1.4事故發生的時間任何季節都有可能發生，具有突發性強。車輛傷害事故發生車輛使用過程中，貫穿整個 施工階段，主要發生在搶工期間。.應急處置基本原那么（1）以人為本，減少危害。切實履行企業的主體責任，把保障員工、人民群眾和生命 財產平安作為首要任務，最大程度地減少突發事件及其造成的人員傷亡和危害。（2）統一領導，分級負責。在工程部應急領導小組統一領導下，健全分類管理、分級 負責、屬地為主的應急管理體制，落實主管領導責任制，切實履行工程部的管理、監督、協 調、服務職能，充分發揮專業應急機構的作用。

（3）快速反響，協同應對。加強以屬地管理為主的應急處置隊伍建設，建立聯動協調 制度，充分發揮地方各種應急隊伍的作用，形成統一指揮、反響靈敏、功能齊全、協調有序、 運轉高效的應急管理機制。3應急組織機構與職責3.1應急組織體系組長：工程經理副組長：工程書記、工程總工、平安總監、副經理成員：工程術部、平安部、綜合辦公室、物資保障部、測量班、財務部、計劃部、前期部、2、平安設施設置圖、城市交通圖、 聯系表。3、其它物資：根據需要隨時增補配備。部門：綜合辦公室應急設備:1、營救車輛2輛、QY50汽車吊一輛；QY32汽車吊一輛；挖掘機一臺。2、鐵鍬、撬棍、氣割工具、消防器材、小型全屬切割機、電工常用工具等。部門：保障部應急隊伍（編制、培訓）：組織20人的應急隊伍，并由搶險疏散組組織提前進行培訓。部門：工區經理、平安部應急救治（藥品、器具、設備）:1、急救藥箱2個、碘酒、消毒藥品（創可貼、繃帶、無菌敷料、仁丹等）及急救物品及各種常用小 夾板、擔架、止血袋、氧氣袋等。部門：綜合辦公室10試驗室、各工區成立應急救援小組組員：通訊聯絡組、技術處理組、搶救疏散組、醫療救護組、平安警 戒組、物資保障組、善后工作組、事故調查組、第一、二、三救援隊。

3. 2指揮機構職責3. 2.1應急救援組長職責(1)對車輛傷害事故搶險工作實行集中統一指揮和領導。(2)對事故搶險方案審查、催促貫徹執行。(3)根據搶險方案統一協調安排，調配物資及人員。(4)分析緊急狀態與政府、業主、安監站、急救、公安等部門及時聯系。(5)指揮、協調應急反響行動，直接監察應急操作人員行動，最大限度地保證現場人 員和外援人員及相關人員的平安。(6)負責應急反響組織的啟動，應急評估、確定升高或降低應急警報級別。3. 2. 2應急救援副組長職責(1)協助組長對車輛傷害事故搶險工作實行集中統一指揮和領導。(2)接到事故警訊報告后，立即趕赴事故現場指揮對事故及時作出準確的安排處理。(3)協助組長組織應急所需資源滿足現場應急需求，與企業外應急響應人員、部門、 組織和機構進行聯絡。(4)按照事故搶險方案催促貫徹執行。(5)組織本單位的相關管理人員對危險源進行風險評估。(6)根據搶險方案統一協調安排，調配物資及人員。3. 2. 3通訊聯絡組職責由前期副經理負責，負責內外部聯系溝通。包括110, 120 的撥打，指揮信息的傳達, 現場情況報告等；負責平時通訊聯絡裝備的維護，確保內部、外部的聯系暢通；負責應急過 程的記錄與整理及對外聯絡。

3. 2. 4技術處理組職責(1)由工程總工程師負責，工程技術部人員參加，公司工程部協助提供技術支持。(2)迅速查明車輛傷害事故的原因、性質、類別、影響范圍等基本情況。(3)提出搶險搶救及防止事故擴大的臨時應急方案和措施。(4)指導搶救疏散組實施應急方案和措施。(5)修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷。(6)繪制事故現場平面圖，標明事故部位，向外部救援機構提供準確的搶險救援信息資料。3. 2. 5搶救疏散組職責由各工區經理負責，現場施工員及搶險救援隊參加，其主要職責為：(1)到達搶險工作面時首先對其進行排險，在保證無危險的情況下，應急救援小組組 長才可下令進行搶險。(2)實施搶險救助的應急方案和措施，并不斷加以改進。(3)尋找受害者并轉移到平安地帶。(4)在事故有可能擴大進行救援時，高度注意防止意外傷害。(5)搶險救援結束后，對結果進行復查和評估。3. 2. 6醫療救護組職責由工程部綜合辦公室負責，部門成員及工程司機人員參加,其主要聯責：(1)在外部救援機構未到達前，對受害者進行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血、 防止受傷部位感染等)。(2)負責引導救護車輛及醫務人員、器材進入搶險地點。

(3)使重度受傷者優先得到外部救援機構的救護。(4)協助外部救援機構轉送受傷者至醫療機構，并指定人員進行護理。3. 2. 7平安警戒組職責由平安總監負責，專職、兼職平安員、前期部參加，其主要職責：(1)負責現場人員平安避難工作，布置平安警戒區域，配合搶險組工作。(2)控制事故現場禁止無關人員進入、指引與搶險工作無關人員到平安地帶,防止擴大傷 亡。(3)負責引導場內車輛為搶險騰出有效空間。(4)立即組織電工班組人員對事故現場機械設備用電線路進行排查車輛傷害事故應急處置預案，同時排除搶險作業 處的電動機具、照明設施等用電設備有無漏電現象，晚間搶救必須保證有足夠的照明。(5)保持與事故現場指揮組長和副組長的的直接聯絡。(6)根據應急救援小組組長的決定控制應急撤離，控制事故現場內外影響區域的平安性。3. 2. 8物資保障組職責由工程部物資保障部負責，物資部全體人員參加,其主要職責：(1)籌措調集應急救援所需的應急救援車輛、交通工具、器材、機械設備和通信設備。(2)保障搶險救援各組人員必須的防護、救護用品及生活物質的供給。(3)負責現場應急物資、應急藥品、器具、設備的調配。提供合格的搶險救援的物資及 設備。(4)聯系搶險疏散組負責人了解搶險處物資儲藏量補充搶險所需應急物資。

善后工作組職責由工程書記負責，計劃部和工程財務部部門人員參加。主要做好傷亡人員及家屬的撫 恤工作，確保事故發生后傷亡人員及家屬思想能夠穩定。做好受傷人員醫療救護的跟蹤工作, 協調處理醫療救護單位的相關矛盾。與保險單位一起做好傷亡人員及財產損失的理賠工作。 慰問傷員及家屬。后勤保障辦公室主任：工程書記副主任：平安總監、物資部、計劃部應急救援小組組長：工程經理副組長：工程書記、工程總工、平安總監應急辦公室主任：工程總工副主任：工程副經理、工程部、測量班醫療救護及善后工作辦公室主任：辦公室主任副主任：財務部、辦公室應急 新聞 哈 士 友昌 人：工程書記口早組:物資部組:平安總監組:計劃部醫療救護組：辦公室善后工作組：財務部府關門口報各聞； 政相部對上及新媒上備一e,系鐵司訂議設單贊 酉物設統調聯地公簽協的備位聯系 派出所、 交警、消 防、地鐵警及方管 衛組三全回 保戒第安理保司鐵保賠人使量及資 系公地司理加粗數計像燧 聯險及公險如賬用統影相組織第一、 二、三搶險 救援隊，聯 系地鐵公 司搶險指 揮組及地 鐵公司專 業搶險隊、 搶險協議 單位負責應急 聯絡，聯 系政府相 關職能部 位、自來 水、煤氣、 供電等單 位及地鐵 公司綜合 協調組負貝制訂 可行性的 應急響應 方案，聯 系地鐵工 程部、應 急技術專 家、設計、 勘察、風 險管理單 位等面筑面量系司險理景三單工位 地構路控聯公風管郭第測理單 責建、監，鐵全息心、監、測 負各物的測地安信中春方位監負責對 受害者 進行必 要的搶 救，及時 聯系醫 療救護 人員和 定點醫 院聯系其 家人、親 屬，安置 人員、補 償，征用 物資補 償等工 作第一搶險救援隊圍護結構施工班組第二搶險救援隊開挖工班第三搶險救援隊綜合工班車輛傷害事故應急組織機構4預防與預警4.1危險源監控4. 1. 1監控方式、方法工程部開工前對危險源進行識別并建立臺賬，劃分等級，根據不同風險級別，確定相關 責任人。

危險源監控采用日巡查、專項檢查、大檢查、定期檢測、評分表法等。根據工程管理制度，采用以下方式：工程級（重大一一可能產生特別嚴重后果）一一工程主管領導負責；部門級（較大一一可能產生嚴重后果）一一工程分管領導或部室負責人負責；班組級（一般一一可能產生較重后果）一一工區經理負責。4. L2預防措施（1）施工場地內進出車輛需嚴格遵守施工場地車輛行駛要求，駕駛員應提前觀察車輛 行駛路徑及周邊有無人員或其它機械設備。（2）為保證施工場地內機械及人員平安，進入施工場地內車輛應減速慢行，夜間行駛 需保證道路照明充足無死角。（3）進場車輛駕駛員應提前進行相關平安教育，并對駕駛車輛進行維修檢查，車輛應 配備合格的滅火器。駕駛員應確保場地內行駛過程中機械設備無失靈、損壞等現象出現。（4）車輛倒車、下坡或轉彎時應減速慢行，并提前發出信號確保周圍施工人員與機械 了解該車的行動，以便及時做出應對。（5）場地內車輛無施工作業時應統一停放在指定的停車場地內，并由專人巡視檢查。 場地內有充足消防設備，防止火災、爆炸等事故的發生。夏季天氣炎熱，車內溫度高，為防 止車輛自燃現象的發生，應盡量將車停在陰涼處或定時對車倆灑水降溫。

（6）未經法定部門培訓合格持證人員，不熟悉車輛性能者不得駕駛車輛。（7）應堅持做好每日車輛的檢查工作，車輛制動器、喇叭、轉向系統、燈光等影響安 全的部件如作用不良不準出車。（8）車輛進出施工現場，在場內掉頭、倒車，在狹窄場地行駛時應有專人指揮。在臨 近機動車道的作業區和腳手架等設施，以及在道路中的路障應加設平安標志和防護措施，并 確保夜間有充足的照明。（9）機動車輛不得牽引無制動裝置的車輛，牽引物體時物體上下不得有人，人不得進 入正在牽引的物與車之間，坡道上牽引時;車和被牽引物下方不得有人作業和停留。（10）乘坐車輛應坐在平安處，頭、手、身不得露在車廂外，要防止車輛啟動制動時跌倒。當發生I級應急相應時,當發生n級應急相應時,當發生in當發生I級應急相應時,當發生n級應急相應時,當發生in級應急相應時,接收人員立即向工程經理匯報。當發生w級應急相應時,各工區自行處理，工程部對事件進行關注。應急救援小組人員名單、對外單位求援聯系方式詳見附件。（11）雨中行車時，禁止滑行并盡量防止猛打方向盤和緊急制動，應使用刮水器。大雨或久雨后，應注意道路變化，盡量在路中行駛，會車減速或暫停時不要太靠路邊土路。

雨霧 較大、視線不清時，應選擇平安地點暫停，開小燈和尾燈，放置警告牌。（12）工程部加強對車輛的平安管理，建立廠內機動車輛管理規章制度。2預警行動根據預測分析結果，對可能發生和可以預警的平安事故進行預警。預警級別根據可能造 成的危害程度、緊急程度和開展勢態，一般劃分為I級（特別嚴重）、II級（嚴重）、m級（較 重）和IV級（一般），依次用紅色、橙色、黃色和藍色表示。預警信息內容包括：事故的類別、預警級別、起始時間、可能影響范圍、警示事項、應 采取的措施和發布機關等。預警信息的發布由應急領導小組討論通過，平安部負責發布。發布可以通過廣播、通信、 警報器或組織人員開會的方式進行。5信息報告程序信息報告與通知為保障信息的及時接收、傳遞，應急指揮指揮組實行24小時值班，應急小組成員收集保 持24小時通訊暢通。工程部24小時應急 ***。工程經理應立即向上級及市建筑平安生產監督管理局匯報。工程經理應立即向上級及市地鐵工程建設指揮部處匯報。2信息上報（1）發生重大、特大平安事故，工程部要在立即報隧道分公司、集團公司、監理、市軌道交通集團及市平安生產監督管理局等部門，內容見《應急信息報告與處置表》。

內容要簡單扼要，主要說明事故發生地點、性質、傷亡人數等。（2）發生較大平安事故，工程部要在0.5小時內報隧道分公司、集團公司、監理、市軌道交通集團及市平安生產監督管理局等部門，內容見《應急信息報告與處置表》。內容要簡單扼要，主要說明事故發生地點、性質、傷亡人數等。（3）發生一般及以下事故，工程部要1小時內報隧道分公司、監理、市軌道交通集團 等部門，內容見《應急信息報告與處置表》。內容要表達完整，說明事故發生的地 點、性質、傷亡人數等。3信息傳遞事故發生后，除了用通迅工具簡單匯報外，還應當用 及書面資料向有關部門匯報。6應急處置響應分級車輛傷害事故可能造成人員特大傷亡事故、雖沒人員傷亡但經濟損失較大、社會 影響較大的事故，為I級應急響應。I級應急響應由工程部按照事故報告規定逐級報告屬地 政府有關部門、鐵路局和上級，集團公司接到報告后迅速上報建總，借助屬地政府、鐵路局 和上級應急預案實施應急響應，開展應急救援。車輛傷害事故可能造成一次負傷5人及以上、一次重傷3人及以上、一次死亡3 人及以上的事故、雖沒人員傷亡但經濟損失在10萬元及以上的事故，為H級應急響應。II 級應急響應由集團公司負責應急響應，并按照事故報告規定報建總。

1. 3車輛傷害事故可能造成一次負傷4人、一次重傷2人或死亡1?2人的事故、雖 沒人員傷亡但經濟損失在5萬元以上10萬元以下的事故。為HI級應急響應。HI級應急響應: 由分公司、工程部負責應急響應，并按照事故報告規定報集團公司，由集團公司按規定報建 總。4車輛傷害事故可能造成輕傷、一次負傷3人以下或一次重傷一人的事故、雖沒人 員傷亡但經濟損失在5萬元以下的事故車輛傷害事故應急處置預案，為IV級應急響應。IV級應急響應由工程部負責應急 響應，并按照事故報告規定逐級報至集團公司備案，由集團公司統計上報建總。響應程序當啟動【級應急響應時，工程部在匯報的同時要啟動相應的應急預案，進行先期 處置，控制事態開展，等地方應急預案實施后，工程部應急領導小組根據“統一指揮、屬地 為主、專業處置”的原那么配合地方和上級部門進行救援。當啟動H級應急響應時，工程部在進行匯報的同時，立即啟動應急預案，在集團 公司應急領導小組到達之前，進行搶救搶險，控制事態開展。集團公司啟動應急預案后，項 目部應急領導小組是主要的救援力量，配合指揮部應急領導小組進行搶救。當啟動m級應急響應時，隧道公司、工程部應立即啟動相應的應急預案，工程部 向隧道公司、集團公司、監理、業主等有關部門匯報。

隧道公司應急領導小組根據現場情況, 宏觀調配工程部應急隊伍、物資，工程部應急領導小組在隧道公司的統一指揮下進行搶救。4當啟動IV級應急響應時，事發地的工區迅速做出應急響應，救護傷員、控制事態開展，并立即向工程部應急領導小組匯報。5擴大應急：如果工程部領導小組預計事故的事態有進一步擴大的可能，憑借工程 部的應急預案控制不了局面的話，應立即向當地、集團公司等上級部門匯報，請求啟動上一 級的應急預案。3處置措施（1）車輛傷害事故發生以后，施工人員應及時通知工程部應急搶險領導小組。（2）應急搶險領導小組接到報告后，應根據報告的事故情況進行事故分級，立即啟動 應急預案，采取相應的應急措施，并通知小組成員及時到位，趕往現場進行統一指揮，全力 以赴投入搶救、搶修，與此同時應如實的向上級有關部門匯報事故發生的相關情況。（3）平安保衛組到達現場后應在領導小組的統一指揮下組織人員疏散，并在事故發生 區域設置警戒線，除搶救人員可以進出外，禁止任何無關人員進入事故發生區域，防止事故 進一步擴大。（4）醫療救護組應在后勤保障組的配合下迅速組織車輛迅速展開對傷員的急救，送到 附近醫院，有必要時應立即與120急救中心聯系，請求增援。

（5）后勤保障組接到通知后應立即調配應急物資，隨時與其他小組保持溝通，保障應 急搶險活動的順利進行。（6）事故救援組到達現場后應根據專家技術組的指導和事故現場情況制定搶險方案， 統一指揮施救隊伍，按照方案迅速組織現場搶險救災工作。（7）小組領導到達事故現場后，應對事故發生的情況以及現場自救的情況作進一步的 了解與觀察，以便制定更加快速有效的搶險方案，減少因事故帶來的損失。當發現險情有擴 大趨勢，應立即采取提高響應等級的措施，必要時應立即報警，請求支援。7應急物資準備與裝備保障在對車輛傷害進行危險源辨識和風險評價、潛在事故分析的基礎上，工程部著手編制車 輛傷害事故應急救援預案，并配備必要的救援物資車輛傷害事故應急處置預案，由工程部平安部負責管理和維護，并對 有關人員進行培訓，明確職責并組織演練。工程部應急保障清單應急物資:1、擔架、隔離警戒帶、鋼管、平安帽、平安帶、防毒面具、應急燈、對講機、電焊機、滅火器。

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