隨著汽車逐漸普及，大家對于二手車也顯得沒有那么排斥了。很多人雖然足夠的預(yù)算買新車，但是為了享受更高的駕駛質(zhì)感，就買了一臺二手豪車。盡管這臺車可能是一輛五六年前的車型，但是價格便宜，而且豪車的車標(biāo)也讓自己得到了面子上的滿足。

但二手車市場的管理不是很嚴(yán)格，有很多濫竽充數(shù)的車型，大家買車可不能一味貪圖便宜。如果有買車打算的話，我提醒大家，遇到這幾類車型最好謹(jǐn)慎一點，不然買回家后發(fā)現(xiàn)一堆毛病，想退還退不了，只能天天往修車廠跑。

一、事故車

事故車在二手車市場上是很常見的，而且這些車型的質(zhì)量最參差不齊。有些車輛出的事故并不嚴(yán)重，只是撞壞了保險杠的外殼，或者車門部分被撞凹陷了，所謂加以修補(bǔ)后就能恢復(fù)到原來的狀態(tài)。這種情況相對來說比較輕，而且沒有傷及到汽車的核心零部件，對于汽車的整體駕駛質(zhì)感也沒有太大的影響。

但有一些汽車遭遇的事故非常嚴(yán)重，整個車頭幾乎都被撞癟了，有些汽車甚至連輪轂都撞斷了。一般遇到這種事故，很多車主都會直接放棄維修，將車子處理掉之后再換一輛新車，畢竟發(fā)動機(jī)都已經(jīng)被撞壞了，即便修好了也可能存在安全隱患。

這些車子流入二手車市場后，車販子會把這些車進(jìn)行翻修，換一個從別的汽車上拆下來的發(fā)動機(jī)，然后重新進(jìn)行噴漆。經(jīng)過翻新這輛車就變成了一輛9成新的汽車，如果不懂行的人遇到這種車很容易就被忽悠過去。

二、試駕車

在車之前我們都會去4S店進(jìn)行試駕，因為對車輛還不是很熟悉，操作過程中可能會實現(xiàn)一些對汽車不太友好的操作，造成汽車磨損加劇。

這些試駕車到達(dá)了一定的年限后，也會被淘汰去二手車市場。相比事故車來說買二手車怎么知道不是事故車買二手車怎么知道不是事故車，試駕車的質(zhì)量要相對好一些。但是情況也不完全絕對，因為有些車子在試駕的過程中也可能遭遇事故買二手車怎么知道不是事故車，經(jīng)過維修之后，大家從表面上也看不出來。

試駕車的價格相對新車要便宜不少，但是車子的情況大家不了解，所以不要輕易做選擇。如果對試駕車感興趣，最好找一個比較懂行的人陪著自己檢查一下車輛的核心部分到底有沒有出現(xiàn)過故障，再決定要不要入手。

三、庫存車

有些車企因為供需關(guān)系不平衡，導(dǎo)致生產(chǎn)的汽車賣不掉，出現(xiàn)了大量庫存，經(jīng)銷商處理不動，他們就會把這些車賣到二手車市場。以汽車的使用情況來說，這種庫存車就屬于“準(zhǔn)新車”。

相比上述兩種車型，庫存車的可選擇性是比較高的。這在二手車市場遇到庫存車的話，最好先調(diào)查一下這款車的出廠年限以及換代車型的情況。如果換代車型的改變比較大，建議大家不要選擇這類庫存車。因為已經(jīng)停產(chǎn)的車輛零部件也很難找，萬一汽車發(fā)生故障需要維修，連零件都找不到，豈不是很麻煩？

我國的二手車交易量也很大，每年的成交量也有1000多萬臺。但二手車市場魚龍混雜，不懂車的人進(jìn)入二手車市場很容易被忽悠。如果因為資金周轉(zhuǎn)不靈或者預(yù)算有限等問題需要買二手車的話，最好找一個懂車的朋友幫助自己驗驗車。不要因為聽到別人保證這輛車沒有發(fā)生過事故或者沒有出現(xiàn)過泡水，就輕易相信對方的話。這些都只是一些營銷的套路，目的就是為了把車賣出去。

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