捷豹對于I-Pace的官方定位是豪華純電轎跑SUV，看起來有點長有點復雜，但卻真的是字字珠璣，I-Pace這款車融入了豪華車和新能源車的元素，也集中了轎跑和SUV的特性。大白話來解釋一下就是："I-Pace結合了傳統車和新能源車的優點，也結合了捷豹和路虎的優點"。

在捷豹I-Pace之前，傳統車企的純電動產品非常稀少，得到一致好評更是沒有二手電動車怎么估價，現在I-Pace的出現代表著造車的正規軍已經全面投入戰場了，像捷豹路虎這樣的傳統國際大廠會讓特斯拉看到真正的電動車應該達到一個什么高度，也會讓被國內造車新勢力洗腦的消費者們清晰地認識到"把對的事交給對的人"才是最正確做法。

傳統車的一大優點就是底盤好，底盤好就能帶來更好的駕駛感受和行駛品質。捷豹I-Pace就不一樣了二手電動車怎么估價，I-Pace的底盤懸掛來自于捷豹路虎幾十年的卓越經驗打造，懸掛形式、選材用料和調教功力在行業內都是頂尖水準的表現。我們來具體看一下哦，I-Pace的雙叉臂式前懸掛和多連桿式后懸掛可以帶來轎跑車一般的操控感受，整套懸掛的設計和全鋁材質還會帶來高品質的駕乘響應，這些都是在傳統豪華車上才能看到的底盤品質。

這臺車配備的兩臺電機可爆發400馬力，峰值扭矩為696牛米，官方公布的百公里加速時間為4.8秒，最高時速可達/h，續航里程456公里。I-PACE算是最運動的電動車之一了。它的轉向響應、車身整體性、懸架支撐性都不錯，像扭矩矢量分配系統和全路況自適應系統這種科技配置對操控的提升也非常大。除去運動特性這一項二手電動車怎么估價，I-PACE的行駛品質感、NVH表現、動力性也都是其優勢，可以說它的動態表現十分搶眼，面對奔馳EQC和奧迪e-tron這兩個直接競品，這將是它的競爭力所在。

而且別忘了，這臺2018年9月上牌，行駛了僅7000公里的準新車竟然在成都錦和二手車市場估價33萬左右！這個車當初新車含稅價高達75萬！是什么讓他跌價如此之快呢？第一個原因本身7折豹的傳統不能忘；然后這個車作為高端電動車來說，巡航里程小于500公里，對于家庭首輛車用戶來說有些捉襟見肘；然后 3的國產進一步拉低了高性能電動車的入門門檻，就導致了這車不得不以價換市，新車目前都是6折左右出售的，但是這車依舊在這個價格段具備吸引力！

好了，這期指南就到這里，各位有什么問題和需求請給我留言吧！想了解更多關于成都二手車市場的汽車知識，可以關注錦和汽車哦！小編隨時等你來撩。

免責聲明：本文系轉載，版權歸原作者所有；旨在傳遞信息，不代表本站的觀點和立場和對其真實性負責。如需轉載，請聯系原作者。如果來源標注有誤或侵犯了您的合法權益或者其他問題不想在本站發布，來信即刪。