剛拿到駕照，人菜癮大，花個萬把塊錢買臺車練練手、代代步，蹭了也不心疼，相比買個新車也便宜不少。

但是，車子沒選對的話，可能不但省不了錢，接下來的這1年，就有可能瞬間成為“汽修大師”。

1萬塊錢買車會遇到什么問題？如何提前規避？今天我們來講這個。

1萬多塊能買到什么樣的車

首先，我們來看看1萬左右的車子，都有哪些選擇？

參考“某某拍車”平臺，2022年10月份銷量排行榜：排名第1，福特福克斯。第5，別克凱越。1萬多塊錢，這2款車都可以買到2011年左右的。

小一號的嘉年華、鈴木雨燕、斯柯達晶銳這些A0級的小車，更受歡迎一點，同年份反而要貴一點。

日系車當然價格更高一點，1萬多塊錢基本上買不到比較新的，像是2005、06年的本田飛度也要1萬多了。

想要坐起來舒服一點、空間大一點，2007年左右的日產天籟、06年左右的馬自達6、05年左右的雅閣，都可以買得到。同樣車齡也不短了。

圖性價比的話，法系車價格很有優勢，標致207，1萬不到，都能買到2011年左右的了。

但怎么說也都是10多年的老車子，容易出問題，如果想要年份近一點，可以看看國產寶駿310、比亞迪F3這些。

再小眾一點，長城C30，1萬多塊錢，基本上可以買到7年左右車齡的車子，更新。

面包車也能接受的話，東風、長安之類的，6年左右的。五菱稍微貴一點，1萬多的車子要接近10年了。

這里我們提到的只是比較有代表性的車子，綜合來看，1萬塊錢能買到的車型，還是比較多的。

買回來可能會碰到的問題

我們帶著預算把車挑好，還沒完，需要注意不能把所有的錢光用在買車上面。

畢竟是二手車，修車錢儲備一點，肯定會發生的，哪怕是年份比較近的國產車，買回來保養下總要吧？

到底要多少錢？參考F6汽車科技聯合同濟大學發布的《汽車后市場乘用車維保行業白皮書》，給數據的。

經濟型，10萬以下的車子，年均維修2.73次，維修加上保養費用，2528左右。舒適型的車子，10到20萬，每年的維保費用更高點，4000塊的樣子。

平均一下，我們省一點，維修預算留個3000塊錢左右。年份高一點的二手車，再貴也是好理解。

具體要修哪些地方呢？以前我們視頻講過的，《買幾年車齡的二手車最劃算》，這個視頻我主頁里面有，這里簡單講。

3到6年的車齡，有可能橡膠件老化、局部漏水、漏油的小毛病。輪胎、發動機機腳膠、底盤襯套等等，差不多就是6年到10萬km左右要換了。

6年以上的車型，問題更多，正時皮帶要看看，避震也要看一看，也有可能會老化、漏油，甚至修不來要換新的。

買車、看車的時候，重點看一下剛才說的那些地方，如果沒問題，OK1萬買什么二手車面包車，或者說前面車主已經換過了，那省下來不少錢。

如果10年以上的車子，要注意的地方當然更多，尤其是發動機和變速箱。

萬一運氣不好，買回來就大修，或者說是開出門就方向機故障、整個要換掉，修的錢比買車貴。

所以看車的時候，要重點看一下這些核心部件，有沒有明顯修過的痕跡，有沒有嚴重的漏油1萬買什么二手車面包車，試駕的時候有沒有運行不暢，避免買到問題車。

我們就普通人，不會看，不會檢查。不要擔心，開到修理廠，讓老板幫忙判斷一下，給點好處費，還能用舉升機抬起來，從下往上瞧一瞧。

一些二手車市場里面，也是有付費檢查車況的服務的。我不是特別推薦在同一個市場把這2件事情干了，萬一人家串通的。

如果看下來沒有什么太大問題，基本上就能過。

發動機和變速箱的壽命，以前我們也是視頻講過的，正常的保養維護，跑個20到30萬km是沒有問題的。

只要我們選的車子沒有奇怪的通病，前任車主也還算愛惜，買來是可以正常開很久的。不過要注意有沒有調表，公里數未必是真的。

還有哪些要注意的

如果說車子比較小眾，確實也有點通病，但就是價格特別特別低，真誘人，能不能買？

建議盡量不要買，因為可能會找不到會修的師傅。我都不說配件，那個人沒。

李濤發表在期刊《內燃機與配件》上面有篇論文，《現代汽車新技術及其故障的維修方法分析》。

里面這么說：現在的車，電控部件非常的多，各個品牌也有自家專有的技術。

對維修人員要求比較高了，需要對車型的結構和性能有一定的了解，并且掌握電子、信息化的這些基礎知識，才能對車子進行有效的維修。

疑難雜癥，不是專修的店，或者是師傅沒見過這東西，有可能修不好。

以前我們去換一個鎖，大多數的師傅，去每家都行。現在智能鎖，這個智能，那個智能的。

人家除了把它整個撬開拆下來之外，你說他要用密碼去把它破解，要用軟件把它破解，挺難。

我們在實際的情況下，一般是這樣的，車子比較少見，“有啊，隔壁張三，他說車子是能修的”。

他是口頭說能修，口頭說會修，其實真的修沒修過，有可能自己都沒把握的，先把生意接下來再說。

他們有個這樣的習慣的，接下來，自己真不行，打個電話借調一個人，叫其他店里的人，電瓶車騎過來幫忙，所以一般都先攬活兒。

萬一人家不來呢？萬一人家也不會呢？

退出中國的菲亞特為例，車質網里面，就有不少關于服務網點少，找不到地方修；或者技術人員技術不過關，多次返修的這種投訴。

除此之外，還有很多投訴是配件訂不到，價格貴的。

菲亞特菲翔的1.4T車型，雙離合變速箱有通病的，掛擋出問題的案例很多。

修起來的價格，基本上等于要換個新的變速箱，1萬大幾，想想剛才我們車子買了才多少錢。

而且很多地方還沒有貨，一些投訴案例里面也講到了，訂貨至少要10天左右，有些車主甚至把訂過這事都忘掉了，實在太長了。

如果保有量比較高的車子，就算有點小毛病，也至少不至于是“訂貨困難、找不到配件”這種事情。

菲翔的累計銷量14萬輛，前面講到第2代福特福克斯累計銷量182萬輛，感受一下。

某寶上面，福克斯的整個自動變速箱總成1000塊錢出頭，不貴吧？而且貨源也比較充足，很多店都是有賣的。

買1萬多塊的車練手，本身沒問題

所以總得來講，買個1萬多塊錢的車子拿來練手，本身沒問題。

不過選車的時候，真的還得花點心思，發動機、變速箱這種大件著重看一下，不懂，找人幫忙看一下。

街上都很少看到的車型，盡量就別考慮了，我們畢竟不是專家。

這些車子不光用起來不省錢，甚至還有可能就是：「唉呀」早知如此，何必當初，都是事。

為什么很多人不建議買二手日系車

有些朋友可能會講1萬買什么二手車面包車，同樣10年的車子，雖然日系車貴一點，但不是說都開不壞嗎？

本田、豐田10萬km剛出磨合期，那我買日系的會不會問題少一點？年份久一點的是不是也是可以呀？

也有很多3、4年的純電小車，很新的，也只要1萬多好了，感覺很劃算。

現在用電也便宜，就拿來代代步，能不能買？就當4個輪子的電瓶車開行不行啊？會不會有什么問題？

同樣一款車，6年開了10萬km的和10年開了6萬km的，挑哪臺車？公里數和年限到底怎么看？

免責聲明：本文系轉載，版權歸原作者所有；旨在傳遞信息，不代表本站的觀點和立場和對其真實性負責。如需轉載，請聯系原作者。如果來源標注有誤或侵犯了您的合法權益或者其他問題不想在本站發布，來信即刪。