有朋友問喵哥，想買一臺二手車，買什么樣的車子是比較劃算的，什么年限的最合適，今天喵哥給大家分析一下。首先，從劃算的角度來說，那么肯定是車子比較老一點更劃算，因為二手車是年限越長，貶值貶得越少。

像我這個十五年以上了，基本上價格都接近是賣鐵的價格了，可能一臺車子塊錢就買下來了，那么開了兩年之后，你還能以一萬塊錢，甚至要是下手稍微狠一點，還可以以把它賣出去，但是它就有一個很大的風險，因為車的年限太長了，很多零部件老化得比較厲害。

如果你自己對車子又不太了解的話，可能出現一個情況就是，買回來之后開了兩年，然后你就成了一個汽修高手，這也挺好，連汽修都不用學了，既學會了開車二手車買多少年的劃算，又學會了修車，瞬間就成了復合型人才。話雖這么說，但修車對于絕大多數的普通人來說，總歸是件很煩惱的事，因為買車的目的是為了用車二手車買多少年的劃算，不是為了學修車。

首先喵哥比較推薦的，就是這種車齡大概在3~5年之間，因為這種車，如果它是一臺純粹的家用車的話，3~5年的車齡可以大概計算出來，里程也就是在3~8萬公里這個區間。而且3~5年車齡的車子，很多車現在質保都是3、5年，基本上這個區間，這個車齡的車子，大家連保養全程都是走的4S店，所以你的保養記錄基本可查，維修記錄基本可查，保險記錄基本上很詳細。

而且很多是第二任車主，這種車子整個查起來，各方面都是比較放心，比較靠譜的。如果3~4年車子，車子五年質保的話，它甚至沒出質保，所以這種車子買來之后，還可以再享受一年質保，所以用起來是比較省心的。如果擔心發動機，變速箱出問題，甚至到了五年質保之后，你還可以延長三年質保。

再加上3~5年的車子，往前推的話，16年以后出產的車子，即使就是國產車，整個車子的品質，包括車子上電子配置，各方面基本上全都已經跟上來了，就不會跟時代脫節特別嚴重，所以綜合來看，這一個車齡段的車子，喵哥個人是比較推薦的。第二點，如果想更實惠一點，基本上可能要考慮到6~8年的車子，但是這個時候就稍微注意了。

假如是6~8年的車子，那么國產車的二手車，我就建議大家稍微慎重一點，因為6~8年的車子，再往前面推就是15年以前的車子，國產車整個設計制造工藝，跟現在的國產車差別是蠻大的，所以這個時候的車子，再加上車子上了6年之后，它的毛病會多一點，考慮國產車的話，它的問題確實可能會多一些。

所以這個時候，喵哥建議大家可以優先考慮一下合資車，合資車里面優先考慮幾個大品牌的合資車。如果你還想再實惠一點，車齡再長一點，8年以上二手車買多少年的劃算，如果你考慮品牌的話，那么建議大家可以優先考慮一下日系的品牌，不是我自己開的日系的，我就推薦日系的，也不是我不愛國，跟這個沒有關系。

因為同樣的歐系、美系，在8年以后車子的很多橡膠件老化程度，是要比日系車更快一些的，所以你會發現八年以上的車子，不管是美系也好，歐系也好，更容易出現燒機油的情況。反倒日系車，由于那個時候渦輪增壓的偏少，很多都是自吸的，所以車子的工況反倒會更穩定一些。

當然這里面有一個特例，前些年東風跟法系合作的標志和老雪鐵龍，其實這批車除了那幾個發動機里面掉毛的那幾個車型之外，其他的車其實都還是不錯的，也是可以推薦和考慮的一個老車。以上就是喵哥給大家分析的，假如自己要買二手車，可以從這個區間里面，根據自己買車的預算，以及自己的實際程度去定位，到底是買大概什么車齡的車子，這樣你的目標就會相對明確，踩的坑就會相對比較少。

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