在本文開始前，大家不妨先來想想這樣的一個場景。

在面對一個四車道、已經很擁堵的高速公路的情況下，如果你是它的規劃者，請問會作何種選擇來緩解擁堵？

A.增加到八車道

B.把最高限速翻一倍

從純粹理想的角度來說，這兩種做法所能達成的效果，乍看之下似乎是一樣的。但仔細想想就會發現，真正到了實踐中，一方面并非所有車輛都有可能跑滿限速，另一方面高速公路的收費站本身就是個“堵點”，而它顯然不怎么受提高限速的影響。也就是說，雖然“將限速翻倍”似乎也能讓這條高速公路的吞吐量*2，但在實際場景中，這樣的做法卻有點自欺欺人。

而這一點，也正是我們三易生活會對不久前剛剛發布的首批WiFi7路由器感到失望的原因。

“真正的”WiFi7規范，確實是個好東西

要論述我們為什么對目前的WiFi7路由器感到失望，首先自然就要說清楚WiFi7標準到底是個啥，以及它“本來”應該包含哪些技術特征。

簡單來說，WiFi7的“本名”為802.11be、是WiFi6（802.11ax）的后繼者，同時也是被通信行業公認的下一代WIFi標準。與目前的WiFi6相比，它的主要改變包括但不限于：

使用2.4GHz、5GHz、6GHz三個頻段；

完全使用4096QAM調制方式；

單個連接的最大頻寬從160MHz增加到320MHz，或者同時疊加兩個160Mhz；

最大MIMO（多入多出）數量從8路增加到16路，因此可最多支持16臺單天線或8臺雙天線設備，以最低延遲進行連接。

高頻多連接并發，也就是允許設備同時連接一個5GHz和一個6GHz信道，實現雙高速連接的疊加，而不像WiFi6只能是一個2.4GHz低速信道與一個5GHz/6GHz高速信道并發。

如果大家有關注過WiFi6E標準就會發現，其實WiFi7中的好幾個（相對于WiFi6）新技術，就是直接“吸納”了WiFi6E的內容。比如4096QAM、6GHz頻段這些，其實都是WiFi6E就已經有的東西，只不過WiFi6E畢竟只是少數廠商主導的半私有化規范，而WiFi7則算是真正的下一代技術罷了。

當然，這并不是說WiFi7沒有新東西。例如320MHz的高頻寬連接、16路的MIMO、高頻的多連接并發，還有多AP并發連接（通俗來說，允許一個手機同時連接兩個WiFi7路由器）技術，這些確實是WiFi7里的新技術。而且這幾項技術也確實有望大幅提升WiFi7的連接帶寬、大幅降低網絡延遲，并大幅改進網絡信號的覆蓋。

可問題在于，以上這些讓人激動的新技術在剛剛亮相的第一批WiFi7路由器上，真的存在嗎？

總帶寬是挺高，但實現方式卻玩了巧

我們就將目光轉向剛剛發布的這批WiFi7路由器。其中以TPlink的兩款旗艦“Archer BE900”與“Deco BE95”為例，它們一個號稱無線總帶寬24000Mbps、另一個更是標稱33000Mbps—，乍看之下都比WiFi6時代的AX11000很是高了不少。

查詢這些WiFi7路由器的官方技術信息就也會發現，它們確實支持6GHz頻段、4096QAM、320MHz單路頻寬等，絕大多數WiFi7的標志性新技術。但唯獨在MIMO多入多出設計上，目前的這些WiFi7路由器普遍“縮了水”。

前文我們曾提及，WiFi7相比于WiFi6最大的一個改進，就是支持16路的多入多出并發。請注意，這個“16路并發”不是說路由器的所有頻段加起來16路，而是每一個頻段都應該有16路。

這是什么概念呢？以高通的FastConnect7800模組為例，這是一款用于移動端的2路并發設計WiFi7模組。這意味著它最多支持兩根天線并行連接，在連接到路由器上的時候也會“占用”兩根天線的資源。

在這種情況下，FastConnect7800在6GHz頻段上的峰值帶寬是5.8Gbps、在5GHz頻段則是4.3Gbps。換算一下就可以知道，在現有的技術水準下，單根天線的WiFi7設備在啟用了4K QAM、320MHz頻寬等其他所有新技術的前提下，峰值帶寬分別是2900Mbps（6GHz）或2150Mbps（5GHz）。

不妨再來看前面提到的兩款WiFi7路由器的官方帶寬參數，大家有發現什么問題嗎？

沒錯，這兩款“旗艦WiFi7路由器”無論在6GHz頻段、還是在5GHz頻段上，其實都遠沒有達到WiFi7規范里“（單頻段）16路并發”的要求。以其中更偏游戲玩家的BE900為例，通過一個簡單的除法就能發現，它實際上采用的是6GHz頻段四路并發（4*4 MIMO）、兩套5GHz頻段各四路并發（4*4MIMO），最后2.4GHz頻段雙路并發（2*2MIMO）的設計。而且它的5GHz頻段只能工作在160MHz頻寬下，不支持WiFi7規范里更先進的5GHz 240MHz模式。

這就意味著，目前的這些“WiFi7路由器”雖然看似總帶寬很大（可以到兩萬甚至三萬兆），但實際上由于物理上每個頻段還是與WiFi6、甚至WiFi5時代相同的四天線設計，并不符合WiFi7理想中每個頻段16根天線的規范，所以就使得它們其實無法真正發揮出WiFi7的“極限水平”。對于那些希望建立家庭內超大帶寬無線內網的用戶，他們實際上單個連接的速度并不見得能提高多少。

如果你是一位游戲玩家，家中又有許多很占用帶寬的WiFi設備（比如人手一臺手機、平板、筆記本，還有電視），那么由于現在這些WiFi7路由器的并發設計其實是不夠的，就已然還是會容易出現“連接設備一多，延遲就蹭蹭往上漲”的現象。

4*4 MIMO的WIFi7路由器，實際延遲表現可能還不如8*8MIMO的WIFi6設備

而這一點，也不難理解。例如對于理想中的WiFi7路由器來說，如果它在6GHz頻段和5GHz頻段都采用16*16 MIMO設計，那么就可以最大同時連接16臺雙天線的WiFi7手機/平板，并且每個都跑到5.8Gbps/4.3Gbps，而且每一個設備都是連接到路由器的不同天線上，相互之間完全不存在爭搶信道的問題。

但如果是僅有4*4設計的所謂“旗艦路由器”呢？只需連接四臺雙天線的無線設備（6GHz兩臺、5GHz兩臺），它的高頻高帶寬天線資源就已經被“占滿”了，此時只要再多接入一臺設備都一定會導致延遲上漲。

而且我們甚至還沒有考慮到，手機上開啟“高頻雙連接”功能的情況。如果手機開啟這一功能，就相當于一臺手機要同時占掉路由器上的2路6GHz和2路5GHz并發資源。這時候4*4并發的路由器，實則就相當于只能“無損”接入兩臺WiFi7設備了。

應該期待怎樣的WiFi7路由器

當然，雖然確實是對目前剛剛發布的這批WiFi7路由器批判了一番，但我們也承認，它們相比于現有的旗艦WiFi6路由器還是有一些可取之處的。比如普遍配備了兩個10Gbps（萬兆）網口、比如具備四個甚至更多的2.5Gbps網口，這些都是扎扎實實的進步，是確實可以提高有線內網體驗的設計，也體現出了新一代路由器硬件的吞吐量進步。

但是站在消費者的角度，我們想要告訴大家的是，當你選擇一個全新技術標準的路由器時，一定一定不能只看“總帶寬”的數字。因為一方面來說，新的技術標準本身就會提高單路的傳輸速度，比如WiFi5時單路是866Mbps、WiFi6單路就有1200Mbps、WiFi6E則為1440Mbps，而到了WiFi7，理論上單天線帶寬就有2900Mbps了。

在這樣的前提下，一個雙天線的WiF“乞丐版”路由器，很可能就敢標注自己的帶寬高達萬兆以上（2900*2+2150*2+688*2=11476），但它的實際延遲表現、實際帶機量，很可能遠遠比不過6000Mbps級別的八天線WiFi6設備，甚至是3200Mbps級別的WiFi5設備。

況且對于如今的實際家庭網絡應用場景來說，超高的單路傳輸帶寬其實意義并不大。畢竟就算你的手機和路由器之間的傳輸帶寬有五千甚至一萬兆，但玩的游戲、看的視頻，服務器那邊給分配的帶寬資源可不會有這么多。

所以在我們三易生活看來，要想選擇真正靠譜的WiFi路由器設備，還是需要更看重盡可能多的MIMO設計，而不是單純只看“帶寬”這個指標。當然，如果是想要追求完美、想要買到究極WiFi7路由器的朋友，那么我們也可以給一個目前技術條件下的極致參考指標。

滿血16*16 MIMO的設備，在當前的技術下完全可以實現，不做只能說是偷工減料

簡單來說，真正符合當前行業標準、“滿血”的WiFi7路由器，其應該在6GHz、5GHz和2.4GHz頻段均采用16路MIMO并發設計，同時支持6GHz下的320MHz頻寬和5GHz下的240MHz頻寬技術。因此它的傳輸帶寬應該可以在6GHz上高達（2900*16=）46400Mbps，在5GHz上高達（2150*16=）34400Mbps，在2.4GHz上高達（688*16=）11008Mbps。

也就是說，真正符合行業標準的“滿血”版WIFi7路由器，哪怕只有一個6GHz、一個5Ghz和一個2.4GHz頻段，它的總和無線帶寬也應該高達91808Mbps才對！明白這一點，再來看看現在那些明明用了多個6GHz/5GHz頻段，總和帶寬卻才“僅有”20000-30000Mbps水準的所謂“旗艦WiFi7新品”，就知道它們是個什么樣的產品了吧。