一、廣州珠江寬頻接入路由器的具體方法

廣州珠江寬頻接入路由器的具體方法如下：

1.首先確定你的是動態ip地址還是靜態ip地址？

方法：開始-》運行輸入cmd,在命令行窗口輸入：ipconfig，運行一次后斷網，再連接，再ipconfig。

兩次一樣，就是靜態，否則就是動態IP地址。

2.打開瀏覽器在IE地址欄輸入：192.168.1.1，賬號密碼均為：admin，然后左邊第二項“設置向導”，選擇靜態（動態）上網，然后下一步，不知道的項目問珠江寬頻電話，主要就是賬號和密碼的事情（你這邊不用賬號上網，并不表示就沒有賬號）。

注意事項：

1、準備2條雙絞線：一條為對等線，一條為直接連接線（二者在水晶頭的線排列不同）。2條線都試試看。

2、無線網卡（pc用）價格50到150元不等，網速還好，不會下降，路由器需設置密碼訪問，無線網卡無需設置。 路由器設置無線密碼和珠江寬頻的賬號密碼無任何關系。記住更改路由器amdin賬號的密碼。

二、廣州南站wifi怎么使用

為了提高上網環境的安全性，小伙伴們需要在手機上安裝一個“花生地鐵WiFi”軟件后（可通過廣州地鐵官方APP或在各大手機應用市場上安裝），才能使用廣州地鐵免費提供的WiFi服務。

完成以上幾步，即可免費用WiFi啦！

PS：廣州地鐵表示，受地下空間的限制和客流量大小的影響，免費WiFi服務在上線試用初期，可能會出現網絡不穩定的情況，廣大乘客可反饋使用意見（花生地鐵WiFi客服熱線：4001877877），以便更好地完善WiFi網絡。

除此之外！

廣佛環線東段26日正式開工

未來從天河10分鐘到南站，20分鐘到機場

肇順南城際、廣佛江珠城際也傳來最新消息

到佛山、珠海、江門、茂名更方便

幾乎游遍半個珠三角了！

又一條城軌開工 連接6條線

天河10分鐘到南站，20分鐘到機場

廣佛環東段廣州南站至白云機場段線路26日開工，預計4年后通車。這條環線東段即廣州南站至白云機場段，線路全長約46.7公里，自廣州南站地下站引出，新設車站7座：長隆、沙溪、琶洲、金融城、天河客運站、大源、太和至竹料。

建成后的廣佛環東段，西聯佛肇城際、東接佛莞城際，是東西向交通干線的關鍵線路，將佛莞線、穗莞深線、廣惠線、廣清線、佛肇線和廣佛江珠線等6條城際鐵路線銜接起來。到時，白云機場和廣州南站兩大交通樞紐之間通行時間僅為半小時，天河中央商務區10分鐘可達廣州南站，20分鐘可達白云機場，最小行車間隔3分鐘。

廣佛環線（佛山西站至廣州南站段）將于明年開通，廣佛環線全線通車越來越近啦！至明年年底，連接廣佛的城際線將達到3條（不含廣佛線），分別為廣珠城際、廣佛肇城際和廣佛環線城際。

廣州還有2條城軌要來了

游遍半個珠三角！

最近又有省內幾個城際項目的最新消息，包括最新披露的廣佛江珠城際以及肇順南城際，站點都涉及廣州。哪條經過你家附近？趕緊來看看！

▎肇順南城際：

▎南沙到佛山更方便 換乘N條城軌

根據相關評審會議，肇順南城際高明至南沙段，起于佛山高明區，經過佛山市南海區、順德區，終至廣州市南沙區，全線長約88.5公里。根據這一設計，廣佛南部片區四個區將實現城際一線牽，彌補廣佛兩市在南部片區軌道交通對接的不足。

據省鐵投集團介紹，肇順南城際高明至南沙段項目將承擔珠三角城際網多條南北向通道的聯絡功能，未來將與多條南北城際線對接。屆時，廣佛南部軌道交通客流一方面可以快速東西向出行，另一方面還可以通過換乘其他南北城際線路，實現南北向出行，前往珠三角各市、各大樞紐站。值得一提的是，在佛山，肇順南城際也是連接高明區和南海區南部的首條城際線路。

▎廣佛江珠城際：

▎貫穿廣東4城市 還接入廣州火車站

另外根據評審會議，廣佛江珠城際鐵路位于珠江西岸，貫穿廣州、佛山、江門、珠海四市。此次最新披露的信息顯示，廣佛江珠城際線路起點自廣州芳村引出，至三眼橋預留設聯絡線與既有廣茂線接軌引入廣州火車站的條件，之后線路折向南經南海、東平新城、樂從、龍江，跨西江進入江門境內；經鶴山、濱江、蓬江、江門南、三江，跨勞龍虎水道，經長山進入珠海境內，跨澇澇溪、虎跳門水道，經漣洲、斗門、金灣，引線接入珠海市區至珠海機場城際珠海機場站，線路全長約158.0公里。

根據這次的最新披露，廣佛江珠城際線未來或引入廣茂線接軌，接入廣州火車站，這也將使廣州、佛山、江門、珠海四個城市的城際客流可快速通達廣州火車站，換乘鐵路線路。另一方面，廣佛江珠城際還將對接珠海機場，這也是繼對接白云機場的廣佛環線城際后，又一條可一線通達機場的城際線，它將方便佛山以及江門客流更快換乘航空線路出行。

（▲廣州站未來規劃圖，廣佛江珠城際有望在此接入廣茂線。）

4年后，珠三角還要開通10條輕軌

哪條經過你家？

根據《珠三角城際軌道交通規劃實施方案》，珠三角地區共規劃廣州-珠海、廣州-佛山、廣州-東莞-深圳、東莞-惠州、佛山-肇慶、廣州-清遠、廣州-佛山環線、佛山-東莞等15條城際軌道交通線路，合計里程約1430公里。

截至今年年初，廣東共有穗莞深、莞惠、廣佛肇、廣清、廣佛環、佛莞、新白北、珠海市區到珠海機場等共10個項目同時在建。其中，廣佛肇城際和莞惠城際常平東至惠州小金口段兩線已經通車。

按照計劃，“十三五”時期，2020年前將會通車目前全部在建項目，并繼續推進廣佛江珠、廣清城際廣州站至廣州北站段、廣佛環線佛山西站至廣州北站段、肇順南城際高明至南沙段、中南虎城際南沙至虎門段、深惠城際等規劃項目前期工作。預計至2020年，珠三角城際軌道交通骨干網絡形成后，將會有更多城市居民和廣佛居民一樣，通過軌道交通實現跨市上班和雙城生活，這些客流單程的出行時間也有望縮短在1至2個小時內。另一方面，隨著軌道交通與航空樞紐實現無縫對接，未來珠三角各地的航空出行客流、旅游客流也預計明顯增長。