最近，在過去很長一段時間困擾全球制造業的芯片短缺，似乎有了明顯的緩解。

在資本市場上，投資者預計，由于制造業客戶需求放緩和一些全球最大的芯片制造商的庫存增加，整個半導體行業將出現低迷，于是投資者已經開始拋售半導體巨頭的股票，臺積電等半導體芯片巨頭的股價跌超20%，進入技術性熊市。

不少芯片廠商的客戶，大型制造業企業則確認，目前芯片短缺已經有了明顯的緩解。

芯片荒得到扭轉

過去兩年，在疫情期間，人們大量購買智能手機、汽車和游戲機時，供應鏈的中斷、生產和運輸的延遲，導致全球芯片短缺，半導體公司的股票也炙手可熱。

許多分析師和半導體制造商當時預測，芯片需求將在很長一段時間內供不應求，半導體公司將不得不提高產量以應對“芯片荒”。

但如今，這種局面已經有了明顯的扭轉。

在主要經濟體，隨著猛烈的通脹侵蝕消費者的購買力，智能手機和個人電腦的銷售正在放緩。與此同時，快速上升的利率正威脅著美國和全球經濟增長，使企業對支出更加謹慎，從而也減少了對大件電子產品的采購。

近幾個月來，許多電子產品中使用的存儲芯片的價格已經下降。盡管汽車和數據中心使用的半導體需求量仍然很大，但一些半導體生產商已經在為這些領域的銷售放緩做準備。

半導體芯片巨頭紛紛跌入熊市

隨著芯片短缺的緩解，投資者紛紛拋棄半導體芯片巨頭的股票。

全球最大的代工芯片制造商臺積電的股價在今年1月份創下歷史新高后，過去六個月下跌超過20%。盡管如此，臺積電上周仍然提高了全年的收入預測，并表示仍然看到高性能計算機等產品對芯片的強勁需求。

臺積電的高管也承認，整個行業正在應對“庫存調整”，這導致客戶減少了一些訂單。在經歷了兩年疫情驅動的高需求之后，臺積電預計半導體供應鏈中的過剩庫存需要幾個季度才能重新平衡到更健康的水平。

全球最大的存儲芯片制造商韓國三星電子公司和SK海力士公司的股價也紛紛下挫——不過最近全球科技股的反彈幫助這些公司的股價收復了部分失地。美國半導體巨頭英特爾公司在六個月內下跌了22%，而上個月發布低收入展望的美光科技公司下跌了23%。

長期以來，半導體行業一直有明顯的繁榮與蕭條周期。當強勁的需求推高價格時，制造商會增加產能以利用高價格生產更多芯片；最終，卻會造成供應過剩，價格隨之下滑，收入和生產水平也隨之下滑。

制造業巨頭稱芯片荒已經緩解

當前，現代汽車公司和歐洲工業機器人巨頭ABB等公司都認為半導體芯片短缺的情況已經有所緩解，這對制造業企業來說，是松了一口氣，但是對半導體行業來說卻并不是好消息。

芯片供應的增加將減輕諸多制造業公司的負擔。這些制造業企業不只要面對芯片荒，還要面對原材料價格上漲、能源市場緊張和利率上升等不利因素。

現代汽車今年二季度錄得八年來最好的季度利潤，因為疲軟的韓元提升了其海外收益的價值，并且對這家韓國汽車制造商的高利潤SUV的需求保持強勁。

如今，在芯片荒緩解的情況下，現代汽車正開足馬力生產汽車，公司計劃在下半年增加汽車生產以滿足需求。

歐洲跨國制造業巨頭ABB稱，目前半導體芯片的瓶頸現在正在緩解。ABB的產品廣泛應用于各類工廠和運輸行業，其表現往往被視作全球經濟的晴雨表之一。目前，芯片供應的增加意味著ABB可以交付更多的工業機器人、電機、驅動器等等。

這家總部位于瑞士的公司與德國西門子和法國施耐德電氣競爭，被視為全球經濟的晴雨表，其控制系統和電機用于運輸行業和工廠。